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鍛件常用的冷卻方法：

鍛件的冷卻是指鍛件（jiàn）從（cóng）終（zhōng）鍛溫（wēn）度至室溫的冷卻。冷（lěng）卻方式選擇（zé）不當，可能由（yóu）於應力（lì）過大產生裂紋、網狀碳化物和白點而影響產品質量（liàng），甚至使鍛（duàn）件報廢。所（suǒ）以鉴定师APP免费對待（dài）不同的鍛件（jiàn）要選擇相應的冷卻方法，接（jiē）下來（lái）是鍛件的幾種冷卻方（fāng）法。

噴霧冷卻（què）。利用風機的（de）風（fēng）把從水管流出的水霧化（huà）後吹到鍛件上進行冷卻。

風（fēng）冷。鍛件用吹風冷卻。

空冷。鍛件（jiàn）均勻地擺在地麵上在靜止的空氣（qì）中冷卻（què）。注意不要放在潮濕的地上或金屬板上，也不要放在有（yǒu）穿堂風的地方，以防止鍛件局部冷卻過快（kuài）引起缺陷。

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視頻作（zuò）者：定襄縣（xiàn）億欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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開式模鍛的成形特點：

模鍛是通過模具施力於毛（máo）坯，使之逐步充（chōng）滿型槽，得到所需鍛件的一種壓力加工方法。

模（mó）鍛時，鍛件成形過程通常可分（fèn）為鐓（duì）粗和擠壓成形兩神（shén）基（jī）本形式，見圖設計鍛（duàn）件（jiàn）和製訂工藝時，應（yīng）該充分利用兩種成形方式（shì）的特點，以求創造佳的變形（xíng）條件，獲得滿意的成形效果。

模鍛件工藝可按下列（liè）原則分類：

按金屬變形時的流動條件可分為開（kāi）式模鍛和閉式模鍛。

按模鍛時毛坯的溫度可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。

按摸鍛工（gōng）序的組合形式可（kě）分為單型槽模鍛（duàn）、多型槽模（mó）鍛、連續模鍛和（hé）聯合模鍛。

常見的聯合模（mó）鍛有：自由鍛錘製還-模（mó）鍛錘（chuí）預鍛和終鍛；輥鍛機製坯-曲柄壓力機彎曲（或預鍛）和終鍛；平鍛機鐓頭-錘或壓力機預鍛和終鍛：電繳機鐓粗-壓力機終（zhōng）鍛； 錘鐓粗和（hé）衝孔-輾環機擴孔等等。

此（cǐ）外，還可按鍛壓設備分（fèn）為錘（chuí）上模鍛、平鍛機模鍛、曲柄壓力機模鍛、螺旋壓力機模鍛和液壓機模鍛等。

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缸體鍛件內（nèi）孔的磨加工

缸（gāng）體鍛件在精加工後，孔（kǒng）徑尺寸控製在下（xià）限尺寸±0.02mm以內（nèi），表麵粗糙度（dù）達Ral.6 μm以上（shàng）。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨（mó）具旋上空心（xīn）刀杆，即可在車床（chuáng）上進行超精加工。珩（héng）磨時根據油缸（gāng）內孔表麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中（zhōng）心線夾（jiá）角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交（jiāo）叉，其（qí）目（mù）的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利於提高珩磨加工表麵質量。工（gōng）作時借助彈簧壓力,使（shǐ）珩磨輪與工件之間具有（yǒu）一定的壓緊力，開始時需要人工（gōng）將珩磨輪壓縮（suō）後送入被加工的（de）缸體內。油盤中的冷（lěng）卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩（héng）磨時的冷卻潤滑液。車床開車後（hòu），珩磨輪借助工（gōng）件旋轉而（ér）產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有（yǒu）剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量（liàng）穩定（dìng）、表麵質量高、操作簡單。珩（héng）磨的孔徑精度,隻要很好地控製（zhì）珩磨次數,可以（yǐ）保證中間公差（chà）。

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